1. La Arquitectura de Control de Cristales y Módulos de Puerta
En la concepción de confort y seguridad de Peugeot, Citroën, DS y Opel, los elevalunas eléctricos y los retrovisores exteriores están gestionados por unidades inteligentes multiplexadas integradas en las puertas (Módulos de Puerta) o comandados directamente por la caja BSI.
[BOTONERA PRINCIPAL DE CONDUCTOR] ──► [RED LIN / CAN] ──► [MÓDULO DE PUERTA INTELIGENTE] ──► [MOTOR ELEVALUNAS CON SENSOR HALL]
Cada motor de elevalunas con función secuencial (un solo toque) incorpora un sensor de efecto Hall sobre su eje de rotación. Este sensor mide de forma continua la velocidad de giro y el consumo de corriente ($A$) del motor durante la subida del cristal.
2. Seguridad Antipinza (Anti-Pinch), Abatimiento y Confort
Las funciones automatizadas de las puertas aportan comodidad cotidiana y seguridad infantil certificada:
- Sistema Antipinza de Alta Sensibilidad (Anti-Pinch): Si durante la subida automática del cristal el sensor Hall detecta un incremento anormal en la resistencia mecánica (provocado por la presencia de una mano, brazo u objeto), detiene la marcha en milisegundos e invierte el sentido de giro, bajando el cristal $10\text{ cm}$ para liberar el obstáculo.
- Abatimiento Automatizado de Espejos: Al bloquear el vehículo desde el mando a distancia, la BSI envía la orden para que los motores de los espejos retrovisores se plieguen contra la carrocería.
- Inclinación Automática en Reversa (Indexación): Al engranar la marcha atrás, el espejo retrovisor del lado del pasajero se inclina automáticamente hacia abajo para mostrar el sardinel, facilitando el parqueo sin dañar los rines de aleación.
3. Matriz de Anomalías en Elevadores, Espejos y Módulos de Puerta
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| DIAGNÓSTICO Y FALLAS EN ELEVALUNAS Y ESPECHOS ELÉCTRICOS |
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| SÍNTOMA EN RUTA | CAUSA MECÁNICA / ELECTRÓNICA | SOLUCIÓN TÉCNICA SUGERIDA |
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| El cristal sube a | Pérdida de memoria de los topes | Re-inicialización manual de topes o |
| trozos de 5 cm en 5 cm| superiores o batería desconectada.| procedimiento por software DiagBox. |
| | | |
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| Ruido de crujido y | Desgaste de las guías plásticas o | Sustitución del kit de guayas y |
| cristal trabado | deshilachado de las guayas de acero.| mecanismo elevalunas completo. |
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| El espejo retrovisor | Piñón plástico del motor de | Reemplazo del mecanismo de abatimiento|
| no abatea al cerrar | abatimiento roto o sin alimentación.| o del conjunto de espejo retrovisor. |
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4. Protocolos de Re-Inicialización y Aprendizaje de Topes
Cuando se desconecta la batería o se repara un mecanismo de elevaventanillas, el sistema pierde el aprendizaje del punto cero y del tope superior:
- Procedimiento Manual de Aprendizaje de Topes: Subir el cristal manteniendo presionado el interruptor sin soltarlo. Una vez que el cristal llega al tope superior, mantener presionado el mando hacia arriba durante $3\text{ segundos}$ continuos. Repetir la operación en el tope inferior. Esto reprograma el sensor Hall.
- Verificación de Guías y Felpudos: Aplicar lubricante seco de silicona en las guías de caucho de las puertas para reducir la fricción del cristal y evitar disparos falsos de la función antipinza.
- Diagnóstico con DiagBox: Verificación de estados de los botones de mando y test activo de los motores de abatimiento de espejos y bloqueo infantil de puertas traseras.
5. Servicio Especializado en Confort de Puertas y Elevalunas en AutoFrancia
En AutoFrancia disponemos de mecanismos elevaventanillas originales, motores con módulo antipinza, botoneras maestras de conductor, espejos retrovisores completos con sensor de temperatura exterior y el escáner oficial DiagBox para Peugeot, Citroën, DS y Opel.
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